Qué es Safety Gate, quién notifica las alertas, cómo funciona, qué tipos de notificación existen y qué datos debes buscar en una alerta de un vehículo.
Safety Gate es el sistema de alerta rápida de la Unión Europea para productos no alimenticios peligrosos. Cuando una autoridad de un país miembro toma medidas contra un producto que presenta un riesgo, lo comunica por este canal para que el resto de países puedan actuar. Los vehículos de motor aparecen con frecuencia en esas alertas, por eso muchas llamadas a revisión llegan a verse en Safety Gate.
Qué es y quién lo gestiona
Según el informe Safety Gate 2025 de la Comisión Europea, es un sistema con el que las autoridades nacionales de vigilancia del mercado comparten información sobre las medidas que han adoptado contra productos inseguros. Lo gestiona la Comisión y participan las autoridades de todos los Estados miembros y de los países del Espacio Económico Europeo desde 2003. Funciona las 24 horas del día, los 365 días del año.
Antes de recibir este nombre se conocía como RAPEX. El Reglamento (UE) 2023/988 lo denomina Sistema de Alerta Rápida "Safety Gate".
Cómo funciona: cinco pasos
El mismo informe resume el proceso así:
- Una autoridad nacional detecta un producto peligroso en su mercado.
- Notifica a Safety Gate las medidas que ha adoptado.
- La Comisión comprueba la información y la distribuye por el sistema.
- Las demás autoridades comprueban si el producto se vende en sus mercados y, si es así, toman medidas.
- La Comisión publica un resumen en el portal público de Safety Gate.
En 2025 se validaron 4.671 alertas, lo que el informe presenta como una media cercana a las 100 alertas semanales. Ese mismo año las medidas de seguimiento sumaron 5.794 y el 57 % de ellas afectó a vehículos de motor. España notificó 66 alertas en 2025, frente a 22 en 2024. No hemos verificado cuántas de ellas corresponden a vehículos.
Qué dice la ley
La base jurídica es el Reglamento (UE) 2023/988 de seguridad general de los productos, aplicable desde el 13 de diciembre de 2024 según el informe de la Comisión:
- Artículo 25: la Comisión mantiene y moderniza el sistema. Cada Estado miembro designa un único punto de contacto nacional, que comprueba que las notificaciones están completas y las presenta para su validación por la Comisión.
- Artículo 26: los Estados miembros notifican por Safety Gate las medidas correctoras adoptadas por sus autoridades o por los operadores económicos sobre productos que presenten un riesgo grave para la salud y la seguridad de los consumidores. Las autoridades nacionales deben presentar esas notificaciones sin dilación y, en todo caso, en el plazo de cuatro días hábiles desde la adopción de la medida correctora. También pueden notificar medidas sobre productos con un riesgo que no llegue a ser grave.
- Artículo 27: el portal Safety Business Gateway, donde las empresas facilitan información a las autoridades y a los consumidores.
El Reglamento delegado (UE) 2024/3173, aplicable desde el 13 de diciembre de 2024, fija las normas de acceso y funcionamiento, la información que debe introducirse y los criterios para evaluar el nivel de riesgo.
Una aclaración para vehículos: los coches se rigen principalmente por su propia normativa de homologación, el Reglamento (UE) 2018/858, y el Reglamento 2023/988 solo se aplica a los aspectos que esa normativa no cubre. En el sistema de vigilancia de vehículos, el artículo 53 del Reglamento 2018/858 prevé que las medidas correctoras o restrictivas se notifiquen a la Comisión y a los demás Estados miembros mediante ICSMS, el sistema de información que cita ese artículo. No hemos verificado cómo se enlazan en la práctica ambos canales, así que no podemos decir que toda llamada a revisión aparezca en Safety Gate.
Tipos de notificación y niveles de riesgo
El anexo I del Reglamento delegado 2024/3173 distingue estos tipos:
- Notificación de riesgo grave: la que corresponde a una medida correctora por producto con riesgo grave.
- Notificación de otros riesgos: para medidas sobre productos con un riesgo que no llega a grave.
- Notificación con fines informativos: para medidas previstas, cuando la urgencia del riesgo lo aconseje.
- Notificaciones de seguimiento: las que envían otros Estados miembros cuando actúan sobre un producto ya notificado, por ejemplo si lo encuentran en su mercado.
- Alertas de la Comisión: las que la Comisión usa para informar a los Estados miembros.
El nivel de riesgo se evalúa con los criterios del anexo II, que tienen en cuenta la hipótesis de daño y la probabilidad del daño. Sobre los niveles concretos que muestra el portal no hacemos una lista porque no hemos podido verificarla en la fuente.
Cómo leer una alerta
La normativa enumera la información que debe contener una notificación. Estos son los bloques que te interesan como propietario:
- El riesgo: una descripción del defecto y de cómo da lugar al riesgo, la categoría y el nivel de riesgo, y los accidentes o incidentes conocidos, si los hay.
- Las medidas: el tipo (obligatoria o voluntaria), la categoría (por ejemplo, retirada del mercado o recuperación), el alcance geográfico, la fecha de entrada en vigor y duración cuando se conozcan, y el enlace al aviso de recuperación si está disponible.
- El producto: la marca, el nombre, el número de modelo o tipo y, si se conoce, el número de lote o de serie. En un vehículo, lo útil es el modelo, la versión y el periodo de fabricación.
- Quién está detrás: datos del fabricante y de la persona responsable en la Unión, cuando estén disponibles.
Consejos de lectura:
- Comprueba el alcance geográfico: una medida puede referirse a un país o a varios.
- Busca el enlace al aviso de recuperación y úsalo para ir a la fuente de la marca.
- No te quedes con la imagen del titular. Lee qué hace exactamente el defecto y qué dice el fabricante que debes hacer.
- Recuerda que la Comisión no se hace responsable de la corrección ni de la exactitud de la información que facilitan las autoridades nacionales; el propio anexo así lo indica.
Qué hacer después de ver una alerta
Una alerta no te dice si tu coche concreto está afectado. Haz esto:
- Anota marca, modelo y fechas de fabricación de la alerta.
- Consulta tu bastidor en la DGT o en la web de la marca (guía para saber si tu coche tiene una llamada pendiente).
- Si aparece una llamada pendiente, sigue la carta del fabricante. La reparación es gratuita para el titular, según la DGT.
Puedes buscar por marca y modelo en la página principal de esta web. Para consultar directamente las alertas oficiales, el informe de la Comisión remite al portal público Safety Gate, donde se pueden buscar productos con distintos criterios. Los consumidores pueden notificar un producto peligroso o un accidente a través del Consumer Safety Gateway, según el mismo informe.