24 alertas
Llamadas a revisión del Renault Master
Hemos encontrado 24 llamadas a revisión del Renault Master en Safety Gate, la primera del 2 de mayo de 2014 y la última del 12 de junio de 2026.
Todas las llamadas a revisión del Master
Las alertas afectan a unidades fabricadas entre 2007 y 2026. No todas las unidades del modelo están afectadas: compruébalo con el número de bastidor.
Renault Master12 de junio de 2026 · fabricados entre 2025 y 2026LesionesLos soportes de montaje para la extensión del sub-marco se agrietan debido a los anclajes delanteros y traseros de tamaño incorrecto. Esto podría hacer que el armario de…Renault Master28 de noviembre de 2025 · fabricados entre 2024 y 2025LesionesLa fuerza de rotura requerida para la parada del pedal del acelerador no se aplicó al diseño del soporte del pedal. Como resultado, la parada del pedal puede fallar bajo una…Renault Scénic, Mégane y Master26 de septiembre de 2025 · fabricados entre 2024 y 2025LesionesEl sensor de posición del accionador del freno de estacionamiento está en el ángulo equivocado, lo que hace que el pasador de frenado se coloque incorrectamente en la posición de…Renault Master29 de agosto de 2025 · fabricados entre 2024 y 2025LesionesUn acoplamiento inadecuado entre la plataforma que soporta la carcasa del mecanismo de dirección y el eje intermedio de la columna de dirección puede dañar la carcasa de la…Renault Master1 de noviembre de 2024 · fabricados entre 2014 y 2023IncendioLa línea de combustible está demasiado cerca del arnés de cableado, lo que puede hacer que la línea de combustible se frote contra los cables y se desgaste. 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Esto podría dar lugar a una fuga de combustible, aumentando el riesgo de incendio.Renault Master6 de agosto de 2021 · fabricados en 2021LesionesEl anillo de reacción en el mecanismo interno del calibrador trasero derecho del freno de estacionamiento puede romperse durante el funcionamiento del freno de estacionamiento.…Renault Master30 de julio de 2021 · fabricados en 2021LesionesEl freno de estacionamiento en funcionamiento puede verse alterado debido a un defecto en la pinza trasera derecha. Esto puede provocar movimientos no deseados del vehículo, lo…Renault Master14 de mayo de 2021 · fabricados entre 2018 y 2019IncendioEl conducto de combustible puede entrar en contacto con la tapa de la válvula. Esto podría dar lugar a una fuga de combustible, aumentando el riesgo de incendio.Renault Master27 de noviembre de 2020LesionesEl cable de tierra en el acoplamiento del remolque no está correctamente posicionado. Esto puede causar fallos en los dispositivos de iluminación del remolque, lo que aumenta el…Renault Master9 de octubre de 2020 · fabricados en 2019IncendioLesionesLa conexión de tierra en el zócalo del remolque es inadecuada. Esto puede conducir a la falla de los dispositivos de iluminación del remolque y a un mayor riesgo de incendio.Renault Master17 de julio de 2020 · fabricados entre 2018 y 2019LesionesLos dos asientos en la cabina médica pueden estar insuficientemente anclados. Como resultado, pueden desprenderse en caso de un accidente, aumentando el riesgo de una lesión.Renault Master7 de febrero de 2020 · fabricados entre 2018 y 2019LesionesLos tornillos de fijación del airbag del pasajero pueden ser insuficientemente apretados o faltantes. Esto puede afectar la función protectora del airbag, aumentando el riesgo de…Renault Master26 de octubre de 2018 · fabricados en 2017LesionesExisten parámetros de panel de control incoherentes y la asistencia a la conducción de energía eléctrica puede no ser reconocida. En caso de avería de la unidad de la bomba…Renault Master1 de junio de 2018 · fabricados entre 2015 y 2016LesionesEl sistema de diagnóstico a bordo para el motor está programado incorrectamente. Esto podría hacer que el motor no funcione correctamente.Renault Master13 de abril de 2018 · fabricados entre 2016 y 2017LesionesEl tapón de la columna de dirección no podrá apretarse correctamente. Esto podría llevar a una pérdida de dirección del vehículo.Renault Master8 de diciembre de 2017 · fabricados entre 2016 y 2017Lesiones¿POR QUÉ? Debido a un problema con el filtro diesel, el combustible podría filtrarse a la carretera poniendo en peligro a otros usuarios de la carretera.Renault Master27 de enero de 2017 · fabricados entre 2010 y 2015Lesionesnull Las bisagras de los paneles articulados pueden romperse. Si todos se rompen al mismo tiempo en el mismo panel, el panel podría caer en el área de tráfico.Renault Master13 de mayo de 2016 · fabricados en 2015Lesionesnull Una manguera de aceite puede ser apretada incorrectamente. Si la manguera de aceite se desprenda completamente, el aceite podría escapar, correr por la carretera y poner en…Renault Mégane, Scénic y Nouvel Espace15 de enero de 2016 · fabricados entre 2014 y 2015Lesionesnull El rotor de accionamiento de la bomba de vacío podría romperse, dando lugar a la parada inmediata de la bomba de vacío y la consiguiente pérdida de asistencia al frenado y…Renault Master2 de mayo de 2014 · fabricados entre 2007 y 2013Lesionesnull Existe un riesgo de pérdida de tracción debido a la pérdida de los pernos de fijación para la conexión entre la transmisión longitudinal y el eje trasero.
Qué hacer si tu vehículo está afectado
- Comprueba el número de bastidor (VIN) de tu vehículo: está en el permiso de circulación y en la ficha técnica.
- Llama a un taller oficial de la marca o consulta su web con el VIN: te dirán si tu unidad está incluida.
- Pide cita: las reparaciones de una llamada a revisión las paga el fabricante.
- Si el riesgo es grave, sigue las indicaciones del fabricante hasta la reparación (por ejemplo, no usar el vehículo).
Otros modelos de Renault
Preguntas frecuentes
¿Cuántas llamadas a revisión tiene el Renault Master?
24 publicadas en Safety Gate. La última es del 12 de junio de 2026.
¿Qué años del Master están afectados?
Las alertas mencionan unidades fabricadas entre 2007 y 2026, pero cada alerta afecta solo a un periodo concreto: míralo en cada una.
¿Qué hago si mi Master está afectado?
Pide cita en un taller oficial de Renault con el número de bastidor. La reparación de una llamada a revisión la paga el fabricante.